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    衡陽市金則利特種合金股份有限公司

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  • 探討稀土永磁材料的應(yīng)用
    發(fā)布時(shí)間:2014-09-09 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù):356
    探討稀土永磁材料的應(yīng)用
    微特電機(jī)
       在美國、日本和西歐等發(fā)達(dá)國家,稀土永磁材料在電機(jī)中的應(yīng)用已占稀土總銷售額的60%以上。磁性材料 各國國情不同,稀土永磁在電機(jī)中的應(yīng)用情況不盡相同。日本在VCM中的應(yīng)用量占稀土永磁的50%左右,美國則在航空、航天、軍工、汽車和機(jī)床等領(lǐng)域電機(jī)中的用量最大,歐洲則在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用最多。2006年,我國生產(chǎn)稀土永磁電機(jī)3700余萬臺(tái),其中大中型節(jié)能電機(jī)5萬臺(tái)。
    汽車工業(yè)
       由于汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第五大支柱產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展必將帶動(dòng)一系列的產(chǎn)業(yè),包括磁性材料行業(yè)。稀土永磁電機(jī)的最大應(yīng)用市場之一是汽車工業(yè)。汽車工業(yè)是釹鐵硼永磁應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。在每輛汽車中,一般可以有幾十個(gè)部位要使用永磁電機(jī),如電動(dòng)座椅、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)天窗、電動(dòng)雨刮、電動(dòng)門窗、空調(diào)器等隨著汽車電子技術(shù)要求的不斷提高,其使用電機(jī)的數(shù)量將越來越多[11]。
    電動(dòng)汽車
       當(dāng)前世界各國對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注熱情愈發(fā)高漲,一些國家投入大量經(jīng)費(fèi)用于研制和開發(fā),其中電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟,稀土永磁電機(jī)以其體積小、效率高、性能優(yōu)異而成為各國研制新一代電動(dòng)汽車的首選方案。中國第一汽車公司與豐田汽車公司就推動(dòng)混合動(dòng)力汽車在中國市場的發(fā)展與普及進(jìn)行合作,2005年已將豐田目前最先進(jìn)的“綠色環(huán)保節(jié)能車”——“先驅(qū)”混合動(dòng)力汽車在中國進(jìn)行生產(chǎn),目前已小批量投入市場。其產(chǎn)量為1萬臺(tái)每月。
       可以預(yù)見,在不遠(yuǎn)的將來,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將大量進(jìn)入普通家庭,成為一種大眾消費(fèi),這對(duì)于稀土永磁電機(jī)及其釹鐵硼永磁材料的帶動(dòng)是相當(dāng)可觀的。
    電動(dòng)自行車
       自行車是我國的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一,隨著人民生活水平的提高和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),近年對(duì)電動(dòng)自行車的需求越來越大。據(jù)中國助力車專業(yè)委員會(huì)不完全統(tǒng)計(jì),我國的電動(dòng)自行車從研制開發(fā)到1997年的小批量投放市場到現(xiàn)在,其生產(chǎn)和銷售呈逐年大幅增長的勢頭,1998年產(chǎn)量為545萬輛,2009年已超過1000萬輛。以每輛電動(dòng)自行車平均需要0.3公斤燒結(jié)釹鐵硼計(jì)算,年需用磁體約3000噸(折合成毛坯近6000噸[12])。 現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備
       永磁式RMI-CT核磁共振成像設(shè)備過去采用鐵氧體永磁,磁體重量大50噸,如今采用最新釹鐵硼永磁材料,其磁場強(qiáng)度提高了一倍,圖像清晰度也大大提高,并節(jié)省了大量原材料。每臺(tái)核磁共振成像儀需釹鐵硼永磁體0.5—3噸,按世界市場年需求量1千臺(tái)計(jì)算,年需磁體500—3000噸。目前,美國通用和德國西門子在中國均有核磁共振成像設(shè)備生產(chǎn)基地。
    衡陽金則利:磁性材料-http://baixingkeji.cn/



    衡陽市金則利特種合金股份有限公司成立于1999年,公司主營耐蝕軟磁合金,為湖南省高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立以來,即致力于耐蝕軟磁合金的研發(fā)。公司已具備年產(chǎn)耐蝕軟磁合金8000噸的生產(chǎn)能力。

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